国际快递公司:四大快递燃油及偏远查询网址
FEDEX燃油查询网址:http://www.fedex.com/cn/rates/dfs.htmlDHL燃油查询网址:https://mydhlplus.dhl.com/cn/zh/ship/surcharges.html#/fuel_surcharge
日期:2018-04-20
FEDEX燃油查询网址:http://www.fedex.com/cn/rates/dfs.htmlDHL燃油查询网址:https://mydhlplus.dhl.com/cn/zh/ship/surcharges.html#/fuel_surcharge
日期:2018-04-20
中国DHL国际快递客服热线:95380美国DHL电话:1-800-225-5345加拿大DHL电话:1-855-345-7447瑞典DHL电话:0771-400 345 瑞士DHL电话:+268 (0) 404 5829 /5830 / 5831
日期:2018-04-14
中国UPS国际快递客服热线:800-820-8388(座机专线,免收全部通话费)400-820-8388(手机专线,免收长途通话费)美国UPS电话:1-800-742-5877加拿大UPS电话:1-800-742-5877
日期:2018-04-14
中国联邦国际快递客服热线:800-988-1888(座机专线,免收全部通话费)400-886-1888 (手机专线,免收长途通话费)美国联邦电话:1.800.463.3339加拿大联邦电话:1.800.463.3339
日期:2017-10-31
2021-8-23,接香港DHL通知,柬埔寨海关将对发送给未注册增值税注册证书的个人所有入境货物按CIF价值征收20%附加费,具体以海关收费为准。以上新规请及时通知收寄件客户,建议向收件人索取增值税号VAT填写于运单及发票收件人信息一栏,以免产生不必要费用。如有此费用产生,收件人拒…
日期:2017-09-28
跨境电商的竞争早已从“产品力”延伸到“物流体验力”——当消费者面对两个同款产品时,能更快收到、更清楚包裹位置、售后更省心的那一个,往往能赢到。而欧洲作为2025年跨境电商核心市场(规模达1.2万亿美元),欧洲专线的体验直接决定了消费者对品牌的第一印象。但很多商家对…
日期:2025-12-09
欧洲专线的「本土化」革命:从「转圈圈」到「直连一公里」 传统跨境物流的链路像“绕迷宫”——中国商家的货物要先到国内港口,再转国际海运/空运到欧洲港口,接着经过当地清关、中转分拣,才能到消费者手上,全程往往超过20天。2025年,欧洲专线的“本土化”逻辑彻底打破了这…
日期:2025-12-09
2025年,欧洲电商市场的增长势头依然强劲——欧盟统计局数据显示,2025年欧洲电商销售额同比增长12%,跨境订单占比提升至35%。这股增长浪潮,让欧洲专线物流成为跨境电商卖家的“生命线”,但也让这个赛道的竞争愈发激烈:从“价格战”到“时效战”,很多物流企业陷入“要么赔本赚…
日期:2025-12-09
从「卡关噩梦」到「隔日达」:欧洲电商的物流焦虑与专线解法2025年的欧洲电商市场,早已告别“卖货就能赚”的增量时代——欧盟统计局数据显示,欧洲跨境电商渗透率已达47%,但消费者对物流的投诉率却同比上升18%,核心矛盾集中在“不可控”:从中国发往德国的包裹可能卡在荷兰清关1…
日期:2025-12-09
2025年,跨境电商行业的竞争早已从“流量战”转向“供应链战”,而欧洲市场作为全球电商规模第二大的区域(仅次于北美),更是卖家必争之地。但很多卖家提起欧洲物流就头疼:时效慢得像“蜗牛爬”、清关动不动被扣、隐性费用突然冒出来、末端配送丢件……这些痛点直接影响店铺评分…
日期:2025-12-09
欧洲专线的“第一关”:清关瓶颈如何用专业能力突破?跨境运输到欧洲,清关永远是“第一道坎”。2025年欧盟海关的“智能清关框架”(ICS2)全面升级,要求所有进口货物在起运前48小时提交完整的电子申报数据,包括商品HS编码、原产地证、增值税号等12项核心信息——这对很多中小跨境…
日期:2025-12-09
做欧洲跨境的朋友,应该都有过这种崩溃时刻:选了自称“欧洲最快”的物流服务商,结果货物在海关扣了10天;贪便宜选了“9元/kg”的低价专线,被隐性费用坑到总成本超18元/kg;更惨的是,货物丢了找客服,得到的只有“正在处理”的机器人回复——2025年的欧洲物流市场,早已不是…
日期:2025-12-09
2025年,随着中日跨境电商的爆发式增长(日本贸易振兴机构数据显示,2025年中日跨境电商交易规模同比增长35%),日本专线物流从“基础运输服务”升级为“供应链解决方案”。不少物流公司通过针对性解决行业痛点,实现了从“跟跑”到“领跑”的跨越。以下五大成功案例,或许能为从…
日期:2025-12-09
2025年的日本电商市场,早已不是“铺货就能卖”的红利期——流量成本从2023年的每单8元涨到了2025年的25元,竞品毛利率压到12%以下,连曾经“不起眼”的物流成本,都成了决定店铺生死的“关键变量”。很多电商卖家算过一笔账:卖一件120元的日系美妆产品,物流成本如果从30元降到…
日期:2025-12-09
日本市场的“物流敏感症”:为什么普通国际物流行不通? 2025年的日本电商市场,早已从“流量驱动”转向“体验驱动”——根据日本电商协会(JEMA)的数据,68%的消费者会将“物流体验”列为选择品牌的Top3因素,甚至超过“商品价格”。这种“物流敏感症”,本质是日本消费者…
日期:2025-12-09
从“人找货”到“货找人”:智能仓储重构日本专线的履约底座2025年的日本跨境物流圈,“仓储不是仓库”早已从概念变成了生存法则。对于深耕日本专线的企业而言,过去最棘手的矛盾始终是“订单波动与仓储效率的错位”——跨境电商的订单像潮汐,昨天还在为“618”备货的8万件国产家居…
日期:2025-12-08
做日本跨境电商的卖家大概都有过这样的崩溃时刻:明明承诺了买家“15天内到货”,结果包裹在海关卡了两周;明明算好了成本,却突然冒出“清关附加费”“偏远地区派送费”;明明买家说“包裹破损”,却因为物流环节太多,根本不知道该找谁追责。这些跨境物流的“老大难”,几乎成了…
日期:2025-12-08
日本专线的“链路专属”逻辑:从根源规避中转风险 寄过国际快递到日本的人,多少都遇过这种糟心事儿:包裹显示“已发出”,却在某个中转点卡成“僵尸件”——一会儿在韩国仁川机场转个机,一会儿在大阪分拣中心“待扫描”,3天没动静。这不是运气问题,而是普通国际快递的“…
日期:2025-12-08
2025年的日本物流市场,「日本专线」成了绕不开的关键词——乐天3月发布的《跨境电商物流满意度报告》显示,68%的中国跨境商家将其作为日本市场的首选物流方式,满意度高达89%;日本邮政5月的数据也印证了这一趋势:上半年日本专线货量同比增长45%,远超商业快递(12%)和邮政小…
日期:2025-12-08